本文摘要:第一物流全媒体8月30日讯(微信:cn156news ) 8月27日,中通快运在浙江省桐庐县海博大酒店桐庐会堂庆典举行首届年会。
第一物流全媒体8月30日讯(微信:cn156news ) 8月27日,中通快运在浙江省桐庐县海博大酒店桐庐会堂庆典举行首届年会。中通快运董事长赖建法、总裁助理任玉兵、总公司各部门总监、全国各省公司负责人、分公司代表、网点代表等出席会议。会上,观赏了中通快运一年来茁壮发展的专题片;总公司部门、省公司、分公司、网点四个层面的代表放了言,共享了经验,交流了所学。最后,赖建法董事长不作了重要讲话。
从无到有,我们步急蹄大位、较慢前进 会议认为,一年前的8月26日,中通快运月进占物流快运业领域;一年后,这支快运行业的“新军”,早已茁壮为的组织架构完备、运营管理正规化、网点基本构建全履盖、人才培养初成体系的物流企业。从愿景到落地,意味着用了 4 个月时间;从无到有,从有到大,用了一年时间。
体现了中通快运人的效率,体现了中通快运人的速度,体现了中通快运人的精神。短短一年时间,中通快运在批评中跟上,在艰难中茁壮,获得了突飞猛进的变革! 从有到优,我们提质公里/小时、全面迎击 会议认为,这一年里,公司步急蹄大位,全面提高,坚决“用租车的时效做到快运”的理念,不懈执着,坚决“好”、“慢”锐意,专责发展。目前,早已享有一级网点2418家(不含加盟省份内网点),已完成全国大陆省份的全通车,加盟区县覆盖率约 77.61%,已通车区县覆盖率约71.93%。
已建设51个直营中心、6个加盟中心、36个集配车站,直营中心操作者人员(武职)从初期的280人发展到2800人;全国已产于21个车队,享有转售17.5米、9.6米辆计669台,司机1120人,日运力超强11000吨,公路运输网络在全国大陆省份全面覆盖面积;目前,日峰值早已约5300吨;总计已完成 34 项重点课题研发,为公司的较慢发展和高效运营管理,获取了有力的技术承托;一直坚决客户平等主义,效率第一,修改优化《全网服务质量监督管理条例》,研发升级仲裁、受理、质控等系统,提高服务质量;着力增大基础设施建设,希望前进各类设施、形象、流程标准化,完备资产订购、管控,提高资产综合用于效益;环绕“可视化”运营目标,已完成了所有中心和78%网点的监控与总公司平台的接入,增大安全性工作的监察力度,坦率坎革行业不正之风。同时,不忘企业的社会责任,严苛实施政府的涉及拒绝,在全国全网积极开展安全性寄递活动,切实加强验视巡查和管理,保证新疆西藏及根本性会议地区的安全性寄递。一直着眼服务网点,反对网点,充分发挥成本优势,扩展网点利润空间。中通快运董事长赖建法 从优到强劲,我们卧薪尝胆、拧成力量 会议特别强调,在认同成绩的同时,也要精神状态地看见中通快运在高速发展中也仅存在不足之处,在未来还有许多必须改良和提高的地方。
会议尤其认为,下一步,就是要深刻理解和做到国务院办公厅刚印发了《关于更进一步前进物流降本增效,增进实体经济发展的意见》的精神,紧紧抓住国家反对物流业发展的机遇,大胆创意,真抓实干,希望把中通快运打导致一流的物流企业。 第一,更进一步解放思想,深化了解。
要认识到在国家宏观政策提示下,物流业终将步入新的发展机遇。要坚决把中通快运打造出沦为物流界标杆的目标不挽回。要精神状态地认识到,中通快运要沦为行业的领跑者,就必需下大力探寻高效便利物流新模式,着力在仓储操作者标准化、路由调配信息化、给定装载智能化等方面下功夫。
完全抛弃物流行业不能是劳动密集型企业的惯性思维、固有思想,解决畏难情绪,把思想统一到公司的决策上来。 第二, 侧重专责协商,大大提高营运管理的质量效益。 在网络建设上,要侧重夯实网络服务基础,科学做到差异化拒绝,严苛把好网点加盟关口。
要强化对加盟区域区分、合作伙伴、加盟方法的规划建设,最大限度挖出和团结一致大批志向完全一致的加盟伙伴,重新组建一支有一点信赖的网络加盟队伍。侧重点面结合,辟好“网中网”,即“总公司辟大网,网点做到小网”。
减少发件网点和发件客户的发货成本,强化企业市场竞争力。 在货运分拨上,要着眼“快进慢出有”目标,集中力量探寻具备中通快运特色的货运分拨标准化流程,坚决“用租车的时效来做到快运”这个指导思想,实施以点带面的方法,减缓前进货运分拨的标准化建设,探寻总结快捷高效的货运操作者模式和管理流程,最大限度提升人力成本效。要高度注目同票同位问题,这是客户的基本市场需求,也是快运时效的基本象征物。
现阶段,要减缓机械化操作者的普及和细化,第一时间自学运用自动化设备。网点也要在实践中实时优化操作者方式,加添机械设备,减少劳动强度,仅次于程度维护好员工的生产安全性。 在中控管理上,要减缓汽运质控升级,前进路由调配信息化;科学调配用于车辆,前进路由调配的信息化,是降本增效的必由之路。
下一步,要集中力量研发智能给定管控系统,切断专线路由,持续优化运力结构(比如:集配车站升格、运力受限合营《支线加盟》等),融合中心、网点规范化操作者,更进一步提高装载亲率、准点率,降低成本。 在技术承托上,要伸展业务市场需求,大大强化企业核心竞争力。今年6月,中通快运在长沙正式成立了研发基地。
目的就是减缓信息化进程,提升新的数据建模、新的业务板块扩展的研发实行能力。 在营销推展上,要因地制宜,多措举,积极探索与各类餐馆、商店、收发室分享共用办法,使这些场所沦为网点触碰市场脉搏的听诊器,不断扩大品牌宣贯的扩音器,汇聚人气、较慢号召市场的感应器。积极开展分享分送探究、思索,严肃糅合集配车站邻接网点分享一段里程效益的经验,充分发挥好各省理事会的起到,增强网点的风险防止意识,创建理事与网点们会互帮互学机制。
按照“智慧众筹”模式,主动启动创建网络互惠基金,协助网点解决问题难题。更进一步调整、规范价格体系,保证价格体系调控能力,能及时适应环境市场变化的市场需求,希望提高网点电子货币服务能力,研发出有更加多的特色产品地下通道。更进一步设计电子货币服务模块,挖出效益增长点;网点要根据自身实际,增大基础设施投放,强化自学培训,提高服务质量,烧结客户资源;公司将根据市场需求,主动重新组建营销部门,强化对营销推展工作的指导和监督。中共桐庐县委副书记、桐庐县人民政府方毅县长 在服务质量上,要坚决“业务数据化、数据业务化”方向,增进全网服务质量提升。
科学设置服务质量绩效考核板块,提升服务质量的权重比。贯彻增大全网基础培训及内部培训;提升全网整体签收时效,在系统内设置全网各路线整体标准时效,延后数据的计算出来和捕捉管控构建智能化,及时分析对系统全网时效等问题,减少投诉率,提升客户满意度。 第三,要大力拓宽渠道,尽早构成具备中通快运特色的人才培养体系。
在人才队伍建设上采行新举措,拿走新的办法,着力建构有中通快运特色的人才培养机制,为企业的将来发展、身体健康发展奠定扎实的人才基础。在选人用人上,要引人注目崇尚实干、推崇一线、侧重实绩、员工普遍认为等导向,甄选器重勇于担任、能打硬仗、腊得成事的狮子型员工,在全国中通快运系统,叫响打造出“公司信任、客户失望、内外人与自然”杰出团队的口号,打造出忠心做事、干事担任、整洁自律、充满活力的中通快运铁军。要更进一步抓好储备干部竞聘甄选工作,完备储备干部生长制度,尽早构成具备中通快运特色的储备干部竞聘甄选机制。今后总公司各部门的经理、主管,各省公司所属操作者经理、各类主管都要竞聘上岗;时机成熟时,部门总监、省公司经理、分公司经理岗位等,都要实行竞争上岗制度。
除此之外,要在总部逐步创建一个系统化、专业化的有中通快运特色的培训基地,为全系统培育、运送专业人才,需要茁壮为功能齐备、设施完备、专业化教学水平低的培训学校,为物流行业培训和运送专业人才,为中国的物流业发展和经济腾飞贡献中通快运力量。希望营造“想要干事、能干事、腊成事”的良好环境,贯彻办好员工关怀。
第四,减缓创建和完备内控制度,提高财务管理综合效益。 减缓前进财务信息化建设。
要完备财务管理信息系统,尽早构建对资金流向、流量的动态监控,构建财务核算上下无缝链接,为实施成本掌控获取即时、精确的数据分析;强化财务核算管理,严苛把触成本开支。之后辨别完备各项财务制度,逐步创建有效地的财务监控体系,强化对公司债务、资产、投资重复使用、现金转往和资产电子货币等方面的管理与监督。实行省总负责制后,要持续强化流程管控,保证公司财务管理正规化有序;强化对资金风险管理,提升资金用于效率。
严苛资金流动审查未尽,增强资金流向管控,提升资金用于效率。定期积极开展财务分析活动,充分发挥财务管理的监督和决策功能。 第五,要切实加强安全性监察监管,保证企业较慢、身体健康发展。 “无规矩不成方圆。
”贯彻抓好行业风气监管。行业风气好不好,关键看制度能无法落地;强化诚信建设,物流业作为服务业最重要的品性就是诚信,客户失望作为积极开展经营活动的显然出发点。
贯彻把好安全性生产关口。安全性生产是底线,是企业良性运营发展的确保,必需要有底线思维。
货物安全性要实施责任制。引人注目抓好道路运输安全性,总公司业务部门要切实加强调控,明确要求,增大监管。对因根本性交通事故造成民事纠纷的,总公司突发事件应急处置领导小组要加强指导,及时获取法律、公共关系等指导。
抓住建构安全性体系。从收货源头使劲,严苛验视制度,抓好路由安全性预警和检查核查,增强消防安全、车辆运营安全性,及时处理危机公关,保证营运管理身体健康有序。
抓住建构安全性体系。下一步。
逐步实行监察驻制度、视察制度,全面掌控、督导公司决策继续执行、制度实施、廉洁自律等情况,激浊扬清,弘扬正能量,打造出风清气正的中通快运。 会议指出,企业点滴的茁壮与变革,都必不可少政府的关心与关爱!年会期间,中共桐庐县委副书记、桐庐县人民政府方毅县长还专门在场致词,为企业打气鼓劲!。
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